接觸民航的人越來越多，國內(nèi)也成立了各種民航大學(xué)。中國民航大學(xué)的前景如何？它最好的特色菜是什么？所以在這里，我們來看看民航最緊缺的人才是哪四個(gè)專業(yè)。

中國民航大學(xué)，1951年9月成立于中央軍委第二民航空民航管理學(xué)院，多年后才更加出名，直到2006年5月30日。作為具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆畢業(yè)生免試讀研資格的大學(xué)，是中國民航空局直屬的以培養(yǎng)高級(jí)民航工程技術(shù)與管理人才為重點(diǎn)的高等院校。作為天津市高水平特色大學(xué)建設(shè)，

交通運(yùn)輸、飛機(jī)動(dòng)力工程、飛行技術(shù)三個(gè)專業(yè)作為特色院校，是國家級(jí)專業(yè)，而天津則有交通運(yùn)輸、飛機(jī)動(dòng)力工程、電子信息工程、通信工程、工商管理、飛機(jī)制造工程、電氣工程及其自動(dòng)化、交通工程。

中國民航大學(xué)作為一所特色鮮明的事業(yè)單位，專業(yè)學(xué)科非常好，在國內(nèi)民航學(xué)校中實(shí)力最強(qiáng)，所以在國內(nèi)民航專升本中排名靠前，就業(yè)前景肯定很好，在國內(nèi)民航也越來越有實(shí)力，所以發(fā)展前景也很好。

民用航空的四大不足如下:

1.飛行技術(shù):專業(yè)是培養(yǎng)能夠在民航空公司從事民航航線飛行駕駛，符合國際民航航線運(yùn)輸機(jī)飛行員執(zhí)照標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營管理的專業(yè)飛行技術(shù)工作人才，因此需要具備一定的技術(shù)和理論知識(shí)。但是，由于崗位要求高，專業(yè)選擇的人和成功進(jìn)入崗位的人的比例非常不協(xié)調(diào)，因此對(duì)專業(yè)人才的需求不足。

2.民航安全技術(shù)管理:作為一個(gè)能夠從事民航安全管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)人員，需要掌握民航安全技術(shù)管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，但是這個(gè)專業(yè)經(jīng)常被人誤解，所以選擇這個(gè)專業(yè)的人并不多，導(dǎo)致這個(gè)專業(yè)對(duì)人才的需求量很大。

3.飛機(jī)動(dòng)力工程:本專業(yè)有很多專業(yè)的碩士和博士項(xiàng)目，主要是培養(yǎng)能在航空空航空航天、交通運(yùn)輸、能源、環(huán)境等部門工作的專業(yè)人才。因此，需要對(duì)飛機(jī)動(dòng)力裝置或飛機(jī)動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)有一定的了解。因?yàn)橐蟾撸嬲茉谶@個(gè)崗位上工作的人才還是很少的。

4.飛機(jī)制造工程:該專業(yè)學(xué)生需要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、制造工程基礎(chǔ)理論和飛機(jī)制造基礎(chǔ)理論和知識(shí)。因此，該專業(yè)學(xué)生主要是從事飛機(jī)制造領(lǐng)域設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)和管理的高級(jí)工程管理人才。

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